https://grin59.0bb.ru/ Локомотивщик Алтая ru-ru Mon, 11 Mar 2024 22:44:40 +0300 MyBB/mybb.ru https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=68#p68 <p><strong>Создаём комфортный микроклимат для вашего дома</strong>. <a href="https://xn----8sbebndagoaf3adwib8ewa8c3kc.xn--p1ai/" rel="nofollow" target="_blank">Чистый и свежий воздух круглый год в вашем доме</a>. <span style="font-style: italic">В современном мире, где забота о комфорте и здоровье становится все более важной, вопросы вентиляции и увлажнения играют ключевую роль в обеспечении здоровья и благополучия</span>. Премиум-сегмент и Бюджет-сегмент. <span style="font-style: italic">После переезда в новый дом было очень некомфортно: из-за отсутствия вентиляции воздух застаивался, зимой на окнах конденсат, хотя влажность очень низкая. Бесконечные проветривания и тщетные попытки привнести свежесть замучили нас. Знакомые посоветовали ребят из &quot;вентиляции-увлажнения&quot;. После установки вентиляционной системы словно очутились в другом доме. Воздух теперь чистый, свежий. Окна больше не запотевают, а дыхание стало лёгким и свободным. Ощущение, что наконец-то можно просто наслаждаться пребыванием дома без постоянной борьбы за свежий воздух. Впервые за долгое время просыпаемся отдохнувшими и полным сил. Спасибо за качественную работу</span>. Современные Технологии и Инновации. <a href="https://xn----8sbebndagoaf3adwib8ewa8c3kc.xn--p1ai/" rel="nofollow" target="_blank">вентиляция-увлажнение.рф</a> Мы работаем:<strong> Раменский район, Балашихинский район</strong></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Mon, 11 Mar 2024 22:44:40 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=68#p68 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 <p>Новинка 2023г!&#160; &#160;<a href="http://rouletka.top/" rel="nofollow" target="_blank">http://rouletka.top/</a>&#160; Отныне выиграть много и быстро для тебя станет легко. Перейди по ссылке и введи свои данные в форму подписки: <a href="https://is.gd/i5L5KE" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/i5L5KE</a></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Sat, 22 Apr 2023 15:11:06 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=66#p66 <p>Инвестируйте в будущее с одной из крупнейших угольных компаний Китая, Guizhou Panjiang refined coal company. Это надежная инвестиционная возможность, которая сохранится на долгие годы! Перейти:&#160; <a href="https://gpibs.com/" rel="nofollow" target="_blank">https://gpibs.com/</a></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Thu, 24 Nov 2022 05:19:49 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=66#p66 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=65#p65 <p>Подготовка документов любой сложности: соглашения об аренде, купли-продажи, уступка&#160; прав требования и множество других. <a href="https://fiksn.ru/" rel="nofollow" target="_blank">https://fiksn.ru/</a>&#160; Перейти&#160; <a href="https://is.gd/M26IhW" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/M26IhW</a></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Fri, 07 Oct 2022 10:41:39 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=65#p65 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=64#p64 <p>Самый эффективный канал заработка на&#160; P2P во всем Telegram! <a href="https://t.me/coin_pos" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/coin_pos</a>&#160; Перейти&#160; <a href="https://is.gd/Ls88aX" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/Ls88aX</a></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Sat, 17 Sep 2022 14:25:51 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=64#p64 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=63#p63 <p>Этот Бот будет за Вас заходить на сайт Госзакупок и искать нужные Вам лоты.&#160; <a href="https://t.me/goszakbot." rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/goszakbot.</a> Перейти&#160; <a href="https://is.gd/bnlRh0" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/bnlRh0</a></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Wed, 14 Sep 2022 18:59:51 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=63#p63 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=62#p62 <p>С сервисом WHITESEND.ME можно переводить деньги между любыми странами, в любой валюте, как людям так и компаниям (SWIFT транзакции). Удобное отправление - переводом на карту или счет, внесение наличных. Мгновенное зачисление - на счет или выдача наличными. Тарифы от 4%, а с промокодом&#160; FOR4 можно получить дополнительную скидку. Подробности - на сайте WHITESEND.ME Перейти: <a href="https://is.gd/5Sq9ww" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/5Sq9ww</a></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Tue, 06 Sep 2022 20:31:11 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=62#p62 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=61#p61 <p>Розыгрыш 100 $ в USDT Проводим 07.09.2022! Обязательное условия - быть подписанным на канал и поставить реакцию под этим постом! Не упусти свой шанс выиграть немного денег + <a href="https://t.me/coin_pos" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/coin_pos</a>&#160; Перейти <a href="https://is.gd/DAdnlt" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/DAdnlt</a></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Mon, 05 Sep 2022 12:19:13 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=61#p61 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=60#p60 <p>Розыгрыш 100 $ в USDT Проводим 07.09.2022! Обязательное условия - быть подписанным на канал и поставить реакцию под этим постом! Не упусти свой шанс выиграть немного денег + <a href="https://t.me/coin_pos" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/coin_pos</a>&#160; Перейти <a href="https://is.gd/DAdnlt" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/DAdnlt</a></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Sat, 03 Sep 2022 00:01:48 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=60#p60 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 <p>Увидел интересную статью про заработок <a href="https://artur2200.livejournal.com/488.html" rel="nofollow" target="_blank">https://artur2200.livejournal.com/488.html</a> согласен тема не стабильная,но все же, что думаете? Перейти <a href="https://is.gd/9EFZxu" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/9EFZxu</a></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Sat, 27 Aug 2022 01:18:41 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=58#p58 <p>Bitcoin Делает Людей Богатыми <a href="https://bit-bank-coin.web.app" rel="nofollow" target="_blank">https://bit-bank-coin.web.app</a> Bitcoin Bank это эксклюзивная группа для людей которые поверили и втянулись в безумие Bitcoin и заработали на нём целое состояние. Наши члены каждый месяц наслаждаются отдыхом по всему миру, в то время как зарабатывают деньги на своем ноутбуке всего за несколько минут «работы» каждый день.&#160; Перейти&#160; <a href="https://u.to/6G9EHA" rel="nofollow" target="_blank">https://u.to/6G9EHA</a></p> mybb@mybb.ru (lqyycjeklp) Thu, 18 Aug 2022 10:54:06 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=58#p58 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=57#p57 <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px">Проверенный способ заработать в интернет от 3000 до 5000 в неделю. Простая пошаговая система, доступна для любого пользователя.</span></span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px">Без вложений! без установок каких-либо программ и скриптов! без кликов по сайтам!</span></span></p><hr /><p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><a href="http://work.zxmybb.ru/viewtopic.php?id=19" rel="nofollow" target="_blank">Узнать подробнее</a></span></span></p><hr /><p><br /><br /><br /><br /></p> <p><span style="font-size: 8px">&lt;!-- 09.03.2017 12:59:17 --&gt;</span></p> <p><span style="font-size: 8px">ddGHkiFBN</span></p> mybb@mybb.ru (priggisms) Thu, 09 Mar 2017 15:59:20 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=57#p57 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=56#p56 <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px">&quot;МаниБот&quot;</span></span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px">Простейшая методика заработка от Ольги Арининой</span></span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px">Как, имея всего 1 час свободного времени и автоматический скрипт,&#160; <br />зарабатывать 2800 рублей в день!</span></span></p><hr /><p><span style="display: block; text-align: center"><a href="http://qps.ru/pU1H5" rel="nofollow" target="_blank"><span style="font-size: 18px">&gt;&gt;&gt; Узнать как зарабатывать 2800 рублей в день! &lt;&lt;&lt;</span></a></span></p><hr /><table style="table-layout:fixed;width:100%"><tr><td><p>Без базы подписчиков</p></td><td><p>Без сложных схем</p></td><td><p>Очень просто и быстро</p></td></tr><tr><td><p>Не нужно платить за активации, верфикации</p></td><td><p>Не нужно настраивать рекламу</p></td><td><p>Не нужно часами сидеть у компьютера</p></td></tr></table><p><br /><br /><br /><br /></p> <p><span style="font-size: 8px">&lt;!-- 08.03.2017 10:44:41 --&gt;</span></p> <p><span style="font-size: 8px">ddGHkiFBN</span></p> mybb@mybb.ru (priggisms) Wed, 08 Mar 2017 13:44:46 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=56#p56 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=55#p55 <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><strong>Зарабатывайте от<em class="bbuline"> 5 500 руб.</em> в день</strong></span></span><br /><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px">Без вложений, на системе автоматического приёма и обработки заказов</span></span></p><hr /><p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><strong>Преимущества, которые вы получаете</strong></span></span></p><hr /><table style="table-layout:fixed;width:100%"><tr><td><p><strong>Полная автоматизация</strong><br />Уникальность системы позволяет тратить на работу не более 10 минут</p></td><td><p><strong>Результат уже через 24 часа</strong><br />Первые деньги начнут поступать на ваш счет менее чем через сутки</p></td><td><p><strong>100% гарантия заработка</strong><br />Вы будете зарабатывать, вне зависимости от вашего опыта и знаний</p></td></tr></table><p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><strong>Что потребуется от вас</strong></span></span><br /><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px">Что бы ежедневно зарабатывать от 5 500 рублей</span></span></p><table style="table-layout:fixed;width:100%"><tr><td><p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://mailerbot.line-business.ru/images/%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f.jpg" alt="http://mailerbot.line-business.ru/images/%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f.jpg" /></p> <p>Мой пошаговый видеокурс и лицензионная программа (входит в комплект)</p></td><td><p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://mailerbot.line-business.ru/images/%d0%bd%d0%be%d1%83%d1%82%d0%b1%d1%83%d0%ba.jpg" alt="http://mailerbot.line-business.ru/images/%d0%bd%d0%be%d1%83%d1%82%d0%b1%d1%83%d0%ba.jpg" /><br />Любое устройство с выходом в интернет (компьютер, ноутбук, планшет или телефон)</p></td><td><p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://mailerbot.line-business.ru/images/10%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d1%83%d1%82.jpg" alt="http://mailerbot.line-business.ru/images/10%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d1%83%d1%82.jpg" /></p> <p>Немного вашего времени(не более 10 минут в день для успешной работы)</p></td></tr></table><hr /><p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><a href="http://qps.ru/cz0SZ" rel="nofollow" target="_blank">&gt;&gt;&gt; ПОЛУЧИТЬ ПОЧТОВЫЙ РОБОТ &lt;&lt;&lt;</a></span></span></p><hr /><p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><strong>Взгляните, сколько я заработал</strong></span></span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 16px">За 31 день личного участия в тестировании системы &quot;Почтовый робот&quot;</span></span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://mailerbot.line-business.ru/images/screenshot_4.jpg" alt="http://mailerbot.line-business.ru/images/screenshot_4.jpg" /></span></p><hr /><p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><a href="http://qps.ru/mi0VH" rel="nofollow" target="_blank">&gt;&gt;&gt; Узнать как зарабатывать столько же &lt;&lt;&lt;</a></span></span></p><hr /> <p>&lt;!-- 08.03.2017 08:51:30 --&gt;</p> <p>ddGHkiFBN</p> mybb@mybb.ru (priggisms) Wed, 08 Mar 2017 11:51:35 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=55#p55 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 <p>КАК ЗАРАБАТЫВАТЬ ОТ <strong><span style="color: red">8000 РУБЛЕЙ</span></strong>&#160; В ДЕНЬ, имея базу дальнобойщиков и готовые шаблоны!</p><hr /><p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><a href="http://qps.ru/eKDhU" rel="nofollow" target="_blank">Получить курс</a></span></span></p><hr /> <p><strong>Вот такие&#160; суммы поступают каждый день на мой банковский счет в СБ</strong><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://u8.platformalp.ru/s/52e817o061/9f460e30429cf3337216a4aab752994c/3aa6de3b21427acabfed47c9a62d6fca.jpg" alt="http://u8.platformalp.ru/s/52e817o061/9f460e30429cf3337216a4aab752994c/3aa6de3b21427acabfed47c9a62d6fca.jpg" /></p><hr /><p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><a href="http://qps.ru/a1nHm" rel="nofollow" target="_blank">Получить курс</a></span></span></p><hr /> <p>&lt;!-- 07.03.2017 11:58:12 --&gt;</p> <p>ddGHkiFBN</p> mybb@mybb.ru (priggisms) Wed, 08 Mar 2017 02:58:18 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 <p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 18px"><strong>Вы спросите: &quot;Почему именно &quot;ласточка&quot;?&quot; Когда работала над сайтом, просто приснилось. Ласковое, доброе название, не стала менять. Всем желаю свободного полета!</strong></span></span></p> <p><span style="display: block; text-align: center"><a href="http://work.zxmybb.ru/viewtopic.php?id=7" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://dl3.joxi.net/drive/2017/03/06/0003/1468/202172/72/e664b39d4a.jpg" alt="http://dl3.joxi.net/drive/2017/03/06/0003/1468/202172/72/e664b39d4a.jpg" /></a></span></p><hr /><p><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 20px"><a href="http://work.zxmybb.ru/viewtopic.php?id=7" rel="nofollow" target="_blank">Получить курс</a></span></span></p><hr /> <p>&lt;!-- 148885279376 --&gt;</p> mybb@mybb.ru (priggisms) Tue, 07 Mar 2017 05:14:09 +0300 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 <p>05.06.2014 в 18 часов 42 минуты на 1618 км 5 пк перегона Решеты - Ревда двухпутного электрифицированного участка Екатеринбург- Сортировочный - Дружинино при следовании по четному неправильному пути по сигналам AЛCН допущено столкновение поезда № 4995, состоящего из тепловозов 2ТЭ116 № 1454АБ приписки эксплуатационного локомотивного депо Егоршино и ТЭМ18ДМ № 542 приписки эксплуатационного локомотивного депо Свердловск-Сортировочный под управлением машиниста-инструктора эксплуатационного локомотивного депо Свердловск-Сортировочный Просенко Е.В. (1982 г.р., в должности машиниста-инструктора с 27.11.2012г., группа профотбора - 1), машиниста Плешкова А.В. (1981 г.р., в должности машиниста с 2013г., без класса квалификации, талон по безопасности движения № 1, группа профотбора - 1) и помощника машиниста Шершнева В.Н. (1962 г.р., в должности помощника машиниста с 2002г, талон по безопасности движения № 1, группа профотбора - 1) при скорости 65 км/ч с хвостовой частью остановившегося на 1616 км 5 пк поезда № 3891 (весом 5873 тонны, 280 осей, 70 вагонов) с электровозом BJI11 № 269АБ-267Б приписки эксплуатационного локомотивного депо Смычка под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Свердловск-Сортировочный Шинкарева А.В. и помощника машиниста Бытченко Н.Н.<br />В результате столкновения поезда № 4995 с грузовым поездом № 3891 в сходе 3 колесная пара первой тележки секции тепловоза 2ТЭ116 № 1454Б, 3 и 4 колесные пары вагона № 63629315.<br />Вагоны № 63629315 и № 62319900 повреждены до степени исключения. Тепловоз 2ТЭ116 № 1454 АБ поврежден в объеме текущего ремонта ТР-3, тепловоз ТЭМ18ДМ № 542 поврежден в объеме текущего ремонта ТР-1.<br />Габарит по соседнему пути не нарушен.<br />Для определения причин столкновения комиссией проанализирован режим ведения поезда, произведена расшифровка записей на скоростемерной ленте, прослушан регламент служебных переговоров, проверено техническое состояние локомотивов, вагонов, пути на подходе к месту и после места столкновения, изучена необходимая техническая документация, проведена проверка работы устройств СЦБ, видимости сигнальных точек встречного направления при движении по неправильному пути, заслушаны объяснения причастных.<br />Установлено, что двухпутный перегон Ревда - Решеты в соответствие с требованием пункта 21 Приложения 3 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21.10.2010 г. № 286 оборудован кодовой электронной автоблокировкой.<br />Тепловоз 2ТЭ116 № 1454АБ, постройка 1989 года Луганский тепловозостроительный завод, КР 29.02.2004 пробег 931790 км, CP 09.03.2013 пробег 80132 км, ТР-1 26.01.2014, ТО-3 12.04.2014 в ТЧР-34 Артемовский, последнее ТО-2 проходил 05.06.2014 в 15 часов 19 минут на ПТОЛ «Восток» сервисного локомотивного депо Свердловск. Оборудован приборами безопасности: АЛСН, ЗСЛ2М, КОН, Л159, Л143, Л168, ЭПК-150, РВ1.1М и эксплуатировался в технически исправном состоянии.<br />Тепловоз ТЭМ18ДМ № 542 постройки 2011 года Брянский машиностроительный завод ООО «БМЗ», ТР-2 25.12.2013 пробег 17142 км, ТО-3 29.04.2014 пробег 6046 км, ТО-2 05.06.2014 в сервисном локомотивном депо Свердловск. Оборудован приборами безопасности: АЛСН, КПД-ЗПВ, ТСКБМ, КОН и эксплуатировался в технически исправном состоянии.<br />69- й вагон с головы № 62319900, собственник Россия, станция приписки Белые берега предприятие ОАО «ФГК» Московской ж.д., построен 30.1 1.2006 заводом ОАО НПК «Уралвагонзавод» (условное клеймо 5), ДР 30.09.2012 ВЧДР Комсомольск-на-Амуре Дальневосточная ж.д. (условное клеймо 671), пробег 89977 км, при норме 160000 км.<br />70- й вагон с головы № 63629315, собственник Россия, станция приписки Овражки предприятие ОАО «ФГК» Московской ж.д., построен 01.09.1986 заводом ОАО «КВСЗ» (условное клеймо 27), КР 31.03.2013 ОАО «ВРК-3» ВЧДР Зима Восточно-Сибирской ж.д. (условное клеймо 650), ТР-1 17.03.2014 ВЧДЭ-12 Входная Западно-Сибирской ж.д. (условное клеймо 4087) по неисправности 540: неисправность запора люка, пробег 74947 км, при норме 160000 км.<br />Четный путь на 1618 км перегона Ревда - Решеты бесстыковой, на железобетонных шпалах с эпюрой 2000 штук на 1 км, балласт - щебень, рельсы Р-65, скрепления АРС, участок пути кривой (R-500 м, кривая левая по ходу километров). Класс 1, группа В, категория пути 3. Профиль пути - подъем 1,2 %о (на 5пк), 4,4 %о (на 4пк).<br />Реконструкция железнодорожного пути проведена в мае 2014 года. Температура закрепления рельсовых плетей +33°С.<br />Установленная скорость движения 90 км/час для пассажирских, 80 км/час для грузовых поездов.<br />Последний проход вагона-путеизмерителя ПС-075 31.05.2014, 1618 км оценен «отлично» в 10 баллов, на километре имеется 2 отступления 2-ой степени (742 м - П 11/12, 1042 м - У 11/7).<br />Погодные условия: светло, видимость 3000 м, температура воздуха<br />о<br />+20 С, без осадков.<br />В ходе расследования установлено, что локомотивная бригада в составе машиниста Плешкова А.В. и помощника машиниста Шершнева В.Н. на станции Дружинино явкой на 6 часов 30 минут приняли тепловоз 2ТЭ116 № 1454АБ с целью передислокации на ПТОЛ сервисного локомотивного депо Свердловск для проведения технического обслуживания ТО-2, согласно утвержденного графика, по команде заместителя начальника депо по эксплуатации Колясникова А.С.<br />После выполнения технического обслуживания ТО-2 локомотивная бригада выехала в нечетный парк отправления станции Екатеринбург- Сортировочный. Машинист-инструктор Просенко Е.В., зная об окончании режима работы у локомотивной бригады, мер к выполнению требований приказа МПС России от 5 марта 2004 г. № 7 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов» не предпринял.<br />Машинист-инструктор Просенко Е.В. в нарушение требований пункта 5 «Положения о машинисте-инструкторе локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 20 ноября 2007 г. № 2193р приступил к управлению тепловозом, чем превысил свои должностные обязанности.<br />В 17 часов 38 минут поезд № 4995 под управлением машиниста- инструктора Просенко Е.В. с локомотивной бригадой в составе машиниста Плешкова А.В. и помощника машиниста Шершнева В.Н. отправился до станции Дружинино. Согласно анализа скоростемерной ленты, в пути следования нарушена технология опробования автотормозов, на перегоне Перегон - Решеты допущено превышение установленной скорости движения на 10 км/ч.<br />В 18 часов 26 минут поезд № 4995 был остановлен у входного сигнала блок-поста 1623 км на перегоне Решеты-Ревда с запрещающим показанием. В 18 часов 33 минуты после открытия входного сигнала «Н», сигнализирующего двумя желтыми огнями, машинист-инструктор Просенко Е.В. повторил переданную по радиосвязи дежурным по блок-посту 1623 км Беловым Э.М. команду на отправление.<br />После проследования входного сигнала «Н» блок поста на 1623 км 7 пк произошла смена показаний локомотивного светофора с «желтого» на «белый». Проследовав, границу блок-поста со скоростью 43 км/ч, показание локомотивного светофора сменилось с «белого» на «красно-желтое» показание локомотивного светофора. Через 1600 метров на 1620 км 9 пк при скорости 56 км/ч происходит смена показаний локомотивного светофора на «красный». В нарушение требований пункта 4.1.9 инструкции «О порядке пользования автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа и устройствами контроля бдительности», утвержденной МПС России от 25 октября 2001 г. № ЦТ-ЦШ-889 машинист-инструктор Просенко Е.В. совместно с машинистом Плешковым А.В. произвели переключение «красного» огня на «белый» огнь локомотивного светофора с дальнейшим проследованием 2500 м при «белом» огне локомотивного светофора и развитием скорости до 77 км/ч. В скальной выемке на 1618 км 6 пк при скорости 75 км/ч в условиях ограниченной видимости в кривом участке пути за 120 м применил экстренное торможение, в 18 часов 42 минуты на 1618 км 5 пк при скорости 65 км/ч произошло столкновение головного тепловоза 2ТЭ116 № 1454АБ с хвостовой частью поезда № 3891.<br />В нарушение требований пункта 5 «Положения о машинисте- инструкторе локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 20 ноября 2007 г. № 2193р в эксплуатационном локомотивном депо Свердловск-Сортировочный машинисты-инструкторы используются в качестве действующих машинистов. Машинисты-инструкторы перед совершением самостоятельных поездок предрейсовый медицинский осмотр не проходят, по окончанию поездки скоростемерные ленты в отделение по расшифровке не сдают.<br />Руководителями Свердловской дирекции тяги нарушается порядок назначения в локомотивных депо машинистов-инструкторов: не используются рекомендации лабораторий психофизиологического обеспечения, кандидаты не направляются на обучение на специальных курсах по программе, разработанной с учетом специфики будущей работы. Перед назначением в кадровый резерв машинистов-инструкторов лабораторией психофизиологического обеспечения депо было выдано заключение, что машинист Просенко Е.В. «не рекомендован» к работе в данной должности. Также машинист-инструктор Просенко Е.В. перед назначением на должность не направлялся на специальные курсы по обучению специфики будущей работы. В целом по Свердловской дирекции тяги не прошли психофизиологическое обследование 25% машинистов- инструкторов, кроме того 6 машинистов-инструкторов из прошедших обследование «не рекомендованы», к данной работе.<br />В локомотивных депо Свердловской дирекции тяги не осуществляется контроль за доставкой и наличием скоростемерных лент и электронных носителей информации, отсутствует система учета нарушений режима труда и отдыха локомотивных бригад, в нарушение требований «Перечня устройств и систем безопасности движения, регистраторов переговоров, применяемых на локомотивах, моторвагонном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе, в зависимости от рода движения и состава локомотивной бригады», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 13 августа 2013 г. № 1754р, в эксплуатационном локомотивном депо Свердловск-Сортировочный допускается работа машинистов без помощника машиниста на тепловозах, не оборудованных дополнительными устройствами безопасности Р984Ин и J1116(у).<br />Сопутствующими факторами данного события стали нарушения работниками службы движения требований пункта 4.3 «Типового регламента оперативного управления тяговыми ресурсами», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 9 января 2013 г. № 2р в части согласования поездным диспетчером Дружининского участка Васильевым Э.В. отправления данных локомотивов с нарушением режима работы у локомотивной бригады и работниками локомотивного хозяйства пункта 8.11 в части не предоставления подменных локомотивов при передислокации локомотивов, работающих в вывозном и маневровом движении, для проведения плановых видов ремонта и технического обслуживания. Для передислокации локомотивов с линейных станций к месту проведения ремонта специальные локомотивные бригады для перегонки не выделяются, используются бригады передаточного и вывозного движения, подменные локомотивы не предоставляются.<br />Вышеперечисленные факты привели к увеличению факторов риска возникновения случаев нарушения безопасности движения поездов. Системные нарушения остаются без внимания со стороны руководителей дирекций тяги и управления движением, которые в свою очередь мер по их локализации не принимают.<br />Комиссия считает, что причиной столкновения поезда № 4995 с вагонами грузового поезда № 3891 явилось нарушение требований пунктов 99, 100 Приложения 6 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21.10.2010 г. № 286, и пункта 5 Приложения 1, пункта 25 Приложения 20 к «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации», утвержденной приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. № 165, в части отвлечения и не наблюдения за показанием светофоров, не выполнения установленного регламента переговоров между машинистом и помощником машиниста, следование со скоростью, не обеспечивающей своевременную остановку у <br />запрещающего сигнала и вмешательства в работу исправно действующих устройств безопасности.<br />В соответствии с требованиями приказа Минтранса России от 25 декабря 2006 г. № 163 «Об утверждении положения о порядке служебного расследования учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушениями правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий», с учетом изменений и дополнений согласно требований приказа Минтранса России от 5 ноября 2008 г. № 180, данное транспортное происшествие принять к учету как крушение поездов по ответственности за эксплуатационным локомотивным депо Свердловск- Сортировочный Свердловской дирекции тяги. </p> <p><a href="http://uploads.ru/Qc1ZJ.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://sd.uploads.ru/Qc1ZJ.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/uBNEx.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://sd.uploads.ru/uBNEx.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/IWtNB.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://se.uploads.ru/IWtNB.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/A5o7I.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://sf.uploads.ru/A5o7I.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/Dgqsn.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://se.uploads.ru/Dgqsn.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/cY6Aj.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://se.uploads.ru/cY6Aj.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/1jb5I.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://sd.uploads.ru/1jb5I.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/chuXU.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://se.uploads.ru/chuXU.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/PBMmp.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://sf.uploads.ru/PBMmp.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/noLKd.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://sf.uploads.ru/noLKd.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/fn9M6.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://se.uploads.ru/fn9M6.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/zQEVc.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://sf.uploads.ru/zQEVc.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/slTa6.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://sf.uploads.ru/slTa6.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/KEP8O.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://se.uploads.ru/KEP8O.jpg</a><br /><a href="http://uploads.ru/YZ5eD.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://sf.uploads.ru/YZ5eD.jpg</a></p> mybb@mybb.ru (Кривонос Алексей) Thu, 12 Jun 2014 10:43:58 +0400 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 <p>Место для обсуждения вопросов дефектоскопии рельсов, подвижного состава, соответствующего оборудования, расходных материалов, технологий на форуме специалистов по неразрушающему контролю Дефектоскопист.ру: <a href="http://defektoskopist.ru/viewforum.php?f=19" rel="nofollow" target="_blank">http://defektoskopist.ru/viewforum.php?f=19</a><br />Страница форума «В Контакте»: <a href="http://vk.com/defektoskopistru." rel="nofollow" target="_blank">http://vk.com/defektoskopistru.</a><br />Группа форума в «Одноклассниках»: <a href="http://www.odnoklassniki.ru/defektos." rel="nofollow" target="_blank">http://www.odnoklassniki.ru/defektos.</a></p> mybb@mybb.ru (Всеволод) Sun, 06 Jan 2013 18:55:35 +0400 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=50#p50 <p>ИЗ ОАО РЖД HP 3/1615 А 699 18.06.12 1829= СРОЧНО= ВСЕМ Т, ТЧЭ РФ=</p> <p>НЕСМОТРЯ НА ПРОВОДИМУЮ В ЦТ РАБОТУ ПО ПРОФИЛАКТИКЕ ЭЛЕКТРОТРАВМАТИЗМА, ДЕЙСТВИЕ ЭЛЕКТРОТОКА ПРОДОЛЖАЕТ ОСТАВАТЬСЯ ОДНИМ ИЗ ОСНОВНЫХ ТРАВМИРУЮЩИХ ФАКТОРОВ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД.<br />ТАК, 18.06.2012 Г. В 01 ЧАСОВ 26 МИНУТ НА ПЕРЕГОНЕ САРАЙ-ГИР - АБДУЛИНО КБШ Ж.Д. НА 1369 КМ ПК 2 СМЕРТЕЛЬНО ТРАВМИРОВАН ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ЭЛЕКТРОВОЗА ТЧЭ АБДУЛИНО КБШ МУЛЛИН АЛЕКСЕЙ МИХАЙЛОВИЧ, 1984 Г.Р., СТАЖ РАБОТЫ В ДОЛЖНОСТИ 5 МЕС.<br /><strong>СЛУЧАЙ ПРОИЗОШЕЛ ПРИ СЛЕДУЮЩИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ. ПРИ СЛЕДОВАНИИ С ПОЕЗДОМ HP 1346 НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ ВЛ10У HP 023 ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ТЧЭ АБДУЛИНО В СОСТАВЕ МАШИНИСТА КАРМАНОВ А С.В. И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА МУЛЛИНА A.M. ПРОИЗВЕЛА ОСТАНОВКУ НА 1369 КМ ПК 2 ДЛЯ РАЗ'ЕДИНЕНИЯ ПОЕЗДА. ПОСЛЕ РАЗ'ЕДИНЕНИЯ ПОЕЗДА ПОМОЩНИК МАШИНИСТА МУЛЛИН A.M. ВЫБРОСИЛ ЧЕРЕЗ ОКНО КАБИНЫ НАЙДЕННУЮ ИМ В КАБИНЕ ЭЛЕКТРОВОЗА ЧИСТУЮ СКОРОСТЕМЕРНУЮ ЛЕНТУ КПД-3. ПОРЫВОМ ВЕТРА КОНЕЦ ЛЕНТЫ ПОПАЛ НА ТОКОВЕДУЩИЕ ЧАСТИ ТОКОПРИЕМНИКА HP 1 И КОНТАКТНЫЙ ПРОВОД, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО МУЛЛИН A.M. БЫЛ СМЕРТЕЛЬНО ТРАВМИРОВАН ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ.</strong><br />ВСЕГО С 2009 ПО ТЕКУЩИЙ ПЕРИОД 2012 Г. В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОТОКОМ БЫЛИ ТРАВМИРОВАНЫ 7 РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, В Т.Ч. 3 - СО СМЕРТЕЛЬНЫМ ИСХОДОМ.<br />19.02.2009 Г. ПРИ ЗАМЕНЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ ЧС-2 ПРИ ПОДНЯТОМ ТОКОПРИЕМНИКЕ ПОЛУЧИЛ ТЯЖЕЛУЮ ЭЛЕКТРОТРАВМУ С ИНВАЛИДНЫМ ИСХОДОМ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОВОЗА ТЧ ТАЙГА 3-СИБ ДУШЕЧКИН.<br />12.03.2009 Г. В РЕЗУЛЬТАТЕ СЛУЧАЙНОГО ПРИКОСНОВЕНИЯ К ТОКОВЕДУЩИМ ЧАСТЯМ КРЫШЕВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРИ ОЧИСТКЕ ТИФОНА НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ ВЛ60К ПОЛУЧИЛ ТЕРМИЧЕСКИЙ ОЖОГ 20ПРОЦ. КОЖНЫХ ПОКРОВОВ помощник МАШИНИСТА ЭЛЕКТРОВОЗА ТЧ ЛЯНГАСОВО ГОРЬК МИЛЬЧАКОВ. 11.06.2009 Г. В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОД'ЕМА НА КРЫШУ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ-3 ПОЛУЧИЛ ТЯЖЕЛУЮ ЭЛЕКТРОТРАВМУ МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА ТЧ ВОЛГОГРАД ПРИВ РАЗУВАЕВ В.В.<br />06.07.2009 Г. В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОДНЯТИЯ НА КРЫШУ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭЗ,<br />НАХОДЯЩЕГОСЯ НА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОМ УЧАСТКЕ ПУТИ, ДЛЯ ЗАМЕРА УРОВНЯ ВОДЫ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАКЕ, БЫЛ ТЯЖЕЛО ТРАВМИРОВАН ЭЛЕКТРОТОКОМ ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА ТЧ НОВОМОСКОВСК MOCK СОРОКИН.<br />07.05.2011Г. ОТ ПРИКОСНОВЕНИЯ К КЛЕММАМ АМПЕРМЕТРА ЭЛЕКТРОВОЗА<br />ВЛ-10У HP 865 БЫЛ СМЕРТЕЛЬНО ТРАВМИРОВАН МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОВОЗА ТЧЭ АБДУЛИНО КБШ ПРИМАКОВ С.Е., ОТКРЫВШИЙ ПРИ ПОДНЯТЫХ ТОКОПРИЕМНИКАХ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ УТЕЧКИ ВОЗДУХА В НАПОРНОЙ МАГИСТРАЛИ.<br />01.0Ч.2012Г. В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОДНЯТИЯ НА КРЫШУ ТЕПЛОВОЗА, НАХОДЯЩЕГОСЯ ПОД КОНТАКТНЫМ ПРОВОДОМ, ДЛЯ ЗАКРЫТИЯ МОНТАЖНОГО ЛЮКА СЕКЦИИ ХОЛОДИЛЬНИКА ТЕПЛОВОЗА, БЫЛ ПОРАЖЕН ЭЛЕКТРОТОКОМ ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА ТЧЭ КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ ДВОСТ РУДЕНКО И.В. АНАЛИЗ РАССЛЕДОВАНИЯ СЛУЧАЕВ ЭЛЕКТРОТРАВМАТИЗМА РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД УКАЗЫВАЕТ НА ПОЛНУЮ БЕССИСТЕМНОСТЬ РАБОТЫ ПО ПРОФИЛАКТИКЕ ЭЛЕКТРОТРАВМИРОВАНИЯ, НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОБУЧЕНИЯ ПО ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ, НЕКАЧЕСТВЕННО ПРОВОДИМЫЕ СТАЖИРОВКИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ДУБЛИРОВАНИЕ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ, НА ОТСУТСТВИЕ КОНТРОЛЯ СО СТОРОНЫ КАК ОТВЕТСТВЕННЫХ ЗА ЭЛЕКТРОХОЗЯЙСТВО, ТАК И НЕПОСРЕДСТВЕННЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ОБУЧЕНИЯ, НА НЕСОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ САМИМИ ПОСТРАДАВШИМИ.<br />В ЦЕЛЯХ ИСКЛЮЧЕНИЯ СЛУЧАЕВ ЭЛЕКТРОТРАВМИРОВАНИЯ ОБЯЗЫВАЮ:<br />1. ВСЕХ Т, ТЧЭ:<br />1.1. В 3-Х СУТОЧНЫЙ СРОК ПРОВЕСТИ ВНЕПЛАНОВЫЙ ИНСТРУКТАЖ ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ СЛУЧАЕВ ЭЛЕКТРОТРАВМАТИЗМА СО ВСЕМИ РАБОТНИКАМИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД,<br />1.2. В ПЕРИОД С 20.06.2012 Г. ПО 1.07.2012 Г. СИЛАМИ<br />РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКИ КАЧЕСТВА ОБУЧЕНИЯ ВСЕХ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, КОТОРЫМ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ПРОВОДИТСЯ СТАЖИРОВКА ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ДУБЛИРОВАНИЕ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ, ВЫПОЛНЕНИЯ ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ТРЕБОВАНИЙ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ,<strong> ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЛОКОМОТИВОВ ЭЛЕКТРОЗАЩИТНЫМИ СРЕДСТВАМИ, ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ НАРУШЕНИЙ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ,</strong><br />1.3. В МЕСЯЧНЫЙ СРОК ПРОВЕСТИ ВНЕПЛАНОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ПО ПОВТОРНОМУ ИЗУЧЕНИЮ РАЗДЕЛОВ<br />2, 6, 7, 13, ПРИЛОЖЕНИЯ HP 2 'ПРАВИЛ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ РАБОТНИКОВ ОАО 'РЖД' ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ', УТВЕРЖДЕННЫХ 03.07.2008 HP 12176, ГЛАВ 6.1, 6.5 - 6.5.10, 7 СТО РЖД 15.013-2011 'СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОХРАНОЙ ТРУДА В ОАО 'РЖД'. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ', УТВЕРЖДЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОТ 13.09.2011 Г. HP 2003Р,<br /><strong>1.4. ЗАПРЕТИТЬ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ ПРОВЕДЕНИЕ ТО-1 ЛОКОМОТИВОВ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ И В НЕУСТАНОВЛЕННЫХ МЕСТАХ,</strong><br />2. ВСЕХ Т:<br />2.1. В СРОК ДО 15.07.2012 Г. ПРОВЕСТИ В КОМИССИИ Т ВНЕОЧЕРЕДНУЮ ПРОВЕРКУ ЗНАНИЙ ПО ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ ВСЕМ ИНЖЕНЕРАМ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ТЧЭ,<br />2.2. В СРОК ДО 30.06.2012 Г. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ПРОГРАММ СТАЖИРОВКИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД И ДУБЛИРОВАНИЯ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ НА ПРЕДМЕТ СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ ПТЭЭП, СТО РЖД 15.013-2011 'СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОХРАНОЙ ТРУДА В ОАО 'РЖД'. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ', УТВЕРЖДЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОТ 13.09.2011 Г. HP 2003Р. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПРИВЕСТИ ИХ В СООТВЕТСТВИЕ,<br />3. И.О. Т КБШ ГЕРАСИМОВУ В.П.:<br />3.1. ОРГАНИЗОВАТЬ РАССЛЕДОВАНИЕ СМЕРТЕЛЬНОГО СЛУЧАЯ ТРАВМИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОТОКОМ ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ЭЛЕКТРОВОЗА ТЧЭ АБДУЛИНО КБШ МУЛЛИНА A.M. В СООТВЕТСТВИИ С ТК РФ,<br />3.2. В 3-Х СУТОЧНЫЙ СРОК ПО ОКОНЧАНИИ РАССЛЕДОВАНИЯ РАССМОТРЕТЬ ПРИЧИНЫ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ И ПРИНЯТЫЕ МЕРЫ. МАТЕРИАЛЫ РАССЛЕДОВАНИЯ И ПРОТОКОЛ РАЗБОРА ПРЕДСТАВИТЬ В ЦТ.</p> <p>= ЦТГ&#160; А Н ХОДАКЕВИЧ-</p> <p><a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3641&amp;u=16468328" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://i46.servimg.com/u/f46/16/46/83/28/bezime10.jpg" alt="http://i46.servimg.com/u/f46/16/46/83/28/bezime10.jpg" /></a></p> <p><a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3642&amp;u=16468328" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://i46.servimg.com/u/f46/16/46/83/28/bezime11.jpg" alt="http://i46.servimg.com/u/f46/16/46/83/28/bezime11.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Олег) Wed, 20 Jun 2012 16:49:56 +0400 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=50#p50 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 <p>ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ</p> <p>по случаю схода вагонов в грузовом поезде № 3881 на станции Смычка Нижнетагильского региона Свердловской железной дороги</p> <p>11 июня 2012 г. ст. Смычка</p> <p>11 июня 2012 года в 01 час 28 минут московского времени на стрелочном переводе № 126 станции Смычка Нижнетагильского региона Свердловской железной дороги в грузовом поезде № 3881 (вес 3839 тонн, <br />168 осей, 42 вагона) с электровозом ВЛ11 № 013А/Б-012Б под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Смычка Свердловской дирекции тяги Субботина Е.В. (в должности с 1980 года, 1-й класс квалификации, 1-я группа профотбора, работает в одно лицо) в режиме выбега при скорости 23 км/час допущен сход с рельсов 10-го вагона <br />№ 61966248 с головы поезда, с последующим сходом еще 7-и полувагонов №№ 63034334, 66902982, 64356827, 64640568, 65204158, 67746081, 60204518, из них 4 полувагонов №№ 63034334, 66902982, 64356827, 64640568 с нарушением габарита 1,2,3,4,5 путей. Полувагоны груженые – груз щебень непоименованный в алфавите. Поезд остановлен по падению давления в тормозной магистрали. </p> <p>Вследствие схода повреждены: 8 полувагонов, из них №№ 61966248, 63034334, 66902982, 64356827 – в объеме деповского ремонта, №№ 64640568, 65204158, 67746081, 60204518 – в объеме текущего отцепочного ремонта; стрелочные переводы № 140, № 150 и 87,5 метров пути; 24 переводных бруса на стрелочном переводе № 124; 4 дроссель-трансформатора, 2 пятизначных карликовых светофора, путевая коробка ПЯ-1, 1 комплект стрелочной гарнитуры Р-65, 2 дроссельных перемычки ДМС-95-1600, 2 дроссельных перемычки ДМС-95-3600.</p> <p>Для определения причины схода комиссией проведена инструментальная проверка технического состояния электровоза, сошедших вагонов, контрольное взвешивание вагонов, проверка соответствия фактической погрузки требованиям технических условий, состояние пути на подходе к месту и после места схода, проанализированы режимы ведения поезда и управления автотормозами, изучена необходимая техническая документация. Проведена контрольная проверка тормозов в составе поезда. </p> <p>Установлено, что электровоз ВЛ11 №012А/Б-013Б, приписки эксплуатационного локомотивного депо Смычка Свердловской дирекции тяги эксплуатируется в технически исправном состоянии.</p> <p>Нарушений режима ведения поезда и управления автотормозами со стороны машиниста эксплуатационного локомотивного депо Смычка Свердловской дирекции тяги Субботина Е.В. не допущено.</p> <p>Расследованием установлено: вагон № 61966248, собственник Россия, предприятие ОАО «ВГК», построен 01 января 1977 г. ОАО «НПК «Уралвагонозавод» (клеймо 5), деповской ремонт производился 21 февраля 2011 г. в ВЧДР Пермь-Сортировочный Екатеринбургского филиала <br />ОАО «ВРК-2» (клеймо 1016), пробег 102598 км (норма 160000 км). Поезд <br />№ 3881 формированием станция Вагонозавод Нижнетагильского региона. Последнее техническое обслуживание вагона № 61966248 в составе поезда производилось на ПТПВ Вагонозавод эксплуатационного вагонного депо Смычка 11 июня 2012 г. осмотрщиком вагонов Корсаковым В.Д.</p> <p>При инструментальном обмере первого сошедшего вагона № 61966248 отступлений от требований Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников содружества (протокол от 21-22 мая 2009 г. № 53) и введенной в действие распоряжением ОАО «РЖД» <br />от 31.08.2009 № 1794р не выявлено.</p> <p>В ходе расследования установлено, что сход произошёл на стрелке №126 стрелочного перевода 124/126. Характеристика стрелочного перевода 124/126: двойной перекрестный, 2002 года укладки, тип Р-65, марка 1/9 проект 1580, брус деревянный, балласт щебеночный - загрязненность 3%, пропущенный тоннаж 121,3 млн.т.брутто, грузонапряженность 23,3 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость движения 25 км/ч. </p> <p>При натурном осмотре и инструментальном промере шаблоном ЦУП -3 № 111 (дата поверки 04.06.2012) состояния пути, стрелочных переводов <br />№№ 126, 122/120, за 100 метров до схода и после схода отступлений от требований Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённой МПС России 01.07.2000 № ЦП-774, угрожающих безопасности движения, не выявлено.</p> <p>11.06.2012 с 14 час 00 мин до 16 час 45 мин московского времени при контрольной перевеске 37 вагонов, погруженных и взвешенных грузоотправителем ООО «ДиоС», из состава поезда № 3881 в движении со скоростью 6,6-7,6 км/час превышение грузоподъемности обнаружено у семи вагонов №№ 60776002, 67804617, 62939715, 61446449, 62906912, 65204158, 61901815.</p> <p>При определении массы груза в вагонах с учетом методики «Рекомендация. Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы грузов при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем превышения против грузоподъемности составили от 84 до 2947 кг. </p> <p>При перевеске выявлены расхождения массы первой и второй тележек у вагонов №№: 60224557, 65221343, 67746081 от 13,4 тн до 15,55 тн. </p> <p>Разница в загрузке тележек вагонов №№ 60224557, 65221343 выявлена у вторых по ходу движения тележек в нечетном направлении. У вагона № 67746081 превышение загрузки выявлено у первой по ходу движения тележки в нечетном направлении.</p> <p>При расчете продольного смещения центра тяжести груза в соответствии с разделом 6.3.1 гл.1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (далее ТУ ЦМ-943) выявлены превышения допустимых смещений центров тяжести груза в продольном направлении у вагонов №№ 60224557, 65221343, 67746081 от 948 мм <br />до 1009 мм, при нормативе не более 110 мм.</p> <p>ООО «ДиоС» были нарушены требования:</p> <p>1. п.15.27 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ (26.05.2000 ЦРБ-756), п. 6.1 р.6 гл. 1 ТУ ЦМ-943 в части превышения грузоподъемности вагонов №№ 60776002, 67804617, 62939715, 61446449, 62906912, 65204158, 61901815;</p> <p>2. п. 5.1 р. 5 гл. ТУ (ЦМ-943) в части неравномерного размещения груза в вагонах №№ 60224557, 65221343, 67746081;</p> <p>3. п.6.3.1 р. 6 гл. 1 ТУ (ЦМ-943) в части превышения допускаемого продольного смещения общего центра тяжести груза в вагонах №№ 60224557, 65221343, 67746081.</p> <p>Комиссия считает, что вышеперечисленные нарушения погрузки вагонов, произошедшие по вине грузоотправителя ООО &quot;ДиоС&quot;, привели к обезгруживанию третьей по ходу движения колесной пары вагона № 61966248 с последующим перекатыванием колеса через правый внутренний остряк стрелочного перевода №126 с последующим сходом вагонов №№ 60776002, 67804617, 62939715, 61446449, 62906912, 65204158, 61901815.</p> <p>В соответствии с требованиями приказа Минтранса России от 25.12.2006г. №163, с учетом изменений и дополнений согласно требованиям приказа Минтранса России от 05.11.2008г. №180 данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, классифицировать как сход железнодорожного подвижного состава в грузовом поезде№3881 и отнести его к учету по ответственности за грузоотправителем ООО &quot;ДиоС&quot;.</p> mybb@mybb.ru (Олег) Fri, 15 Jun 2012 06:51:22 +0400 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 <p><a href="http://qps.ru/uZXyN" rel="nofollow" target="_blank">07.06.12г. ст.Чусовская Неуправляемый Камаз влетел на переезд</a></p> mybb@mybb.ru (Олег) Thu, 14 Jun 2012 15:38:23 +0400 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 <p><a href="http://qps.ru/ne2PH" rel="nofollow" target="_blank">ст.Чусовская. Цементовоз без тормозов вылетел на ж.д. пути</a></p> mybb@mybb.ru (Олег) Thu, 14 Jun 2012 15:09:51 +0400 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 <p>12.06.2012 в 22-30 на станции Придача при отправлении с 15-го пути остановлен по падению давлению в тормозной магистрали поезд № 3963 (2313 тонн, 25 вагонов) с локомотивом 1,5ВЛ80С № 895/884 под управлением машиниста приписки ТЧЭ Воронеж-Курский Демина. При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход трех груженых щебнем полувагонов 16, 17, 18 с головы поезда:</p> <p>- 16-ый в сходе всеми колесами колёсных пар слева внутрь колеи;</p> <p>- 17-ый по одному колесу колёсной пары в каждой тележке слева внутрь колеи; </p> <p>- 18-ый двумя левыми колесами колёсных пар 1-ой тележки и всеми колесными парами 2-ой тележки.</p> <p>Габарит соседнего пути не нарушен. Движение по станции не прерывается. </p> <p>Поднят ВП Отрожка (11 км) – приказ в 23-05, отправлен в 23-48, прибыл на место 00-04.</p> <p>В 23-30 убрана хвостовая часть. </p> <p>В 23-35 убрана головная часть.</p> <p>В 00-18 на 15 путь зашел тепловоз ЧМЭ3 № 7237 под управлением машиниста Ермака для работ по подъему вагонов.</p> <p>На 01-45 закончили подъем вагонов накаточным оборудованием.</p> <p>Причина устанавливается.</p> <p>На расследование выехали: НЗ-РБ Анучин, 1-й зам. РБ Шестаков, Зам. РБрег Зуев, ДИЗРБ Вершебалюк, и.о. НЗ-ДИ Бирюзов, ДИЗЭк Зубко, зам. П Клюшов, ПЧ Гогоман, ПЧЗ Уразов. </p> <p>Из ОАО «РЖД» направлен ЦП Гришов, ЦВГ Комиссаров.<br /></p> <p>Характеристика приемо-отправочного пути № 15: </p> <p>длина 946 метров, 1987 года укладки, рельсы Р65 1-ой группы, 25-ти метровые, дефектных нет, балласт – щебень, шпалы дерево - 227 штук, шпалы железобетонные – 1304 штуки, эпюра шпал 1840 на 1 км, по весеннему осмотру было выявлено 208 дефектных деревянных шпал.</p> <p>Пропущенный тоннаж 242,6 млн. тонн бр., грузонапряженность 16,34 млн.тонн км бр.</p> <p>Установленная скорость движения 25 км/час.</p> <p>Последний проход путеизмерительной тележки 11.06.2012 – 46 неисправностей 2-ой степени (Суж-10, Уш-27, П-7, У-2), 2 неисправности<br />3-ей степени (Суж -2).</p> <p>Весенний осмотр 10–11.04.2012 проводился под председательством ПЧЗ Уразова.<br /></p> <p>Первый в сходе вагон № 62617907: собственность России, аренда ОАО «ВГК», станция приписки аренды Старый Оскол Юго-Восточной ж.д., построен 17.11.2004 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод»», ДР 16.12.2010 усл. клеймо 572 ВЧДр Кандалакша (ОАО «ВРК-1») Октябрьской ж.д, ТР2 13.05.2012 усл. клеймо 4087 ВЧДЭ-12 Входная Западно-Сибирской ж.д. по неисправности «тонкий гребень», пробег 130939 км при норме 160000 км, род вагона – полувагон, гружёный, груз-щебень для балластировки ж.д. пути, станция отправления Тополи Юго-Восточной ж.д, станция назначения Кочетовка-1 Юго-Восточной ж.д.</p> <p>Формирование поезда № 2859 производилось на станции Валуйки Юго-Восточной ж.д. Последнее техническое обслуживание производилось на ПТО станции Лиски Юго-Восточной ж.д. в смену СОВ Афанасьева. От ПТО проследовал 79 км. Назначение – станция Кочетовка-1 Юго-Восточной ж.д.</p> mybb@mybb.ru (Олег) Thu, 14 Jun 2012 14:35:46 +0400 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 <p>Техническое заключение по случаю проезда запрещающего показания маневрового светофора М-251, допущенного 11.06.2012 года на станции Агрыз Ижевского региона Горьковской железной дороги.</p> <p>11 июня 2012 года в 13 часов 46 минут на станции Агрыз Ижевского региона Горьковской железной дороги при производстве маневровых передвижений локомотива серии BJI-80c № 734, приписки ТЧЭ-Лянгасово, оборудованного приборами безопасности АЛСН, ЗСЛ-2М, КОН, КЛУБ, С АУТ под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Агрыз в составе машиниста Балуева А.И. (1984 года рождения, в должности с 04.07.2008 г., третий класс квалификации, вторая группа профотбора), и помощника машиниста Дюкина М.Т. (1987 г.р., в должности с 25.05.2011г. без прав управления, вторая группа профотбора) из парка «Т» (Восточный парк) в парк «Б» (Центральный парк) допущен проезд маневрового светофора М 251 с запрещающим показанием при скорости 10-15 км/ч согласно объяснения машиниста (скоростемерная лента и файл РПС САУТ отсутствуют) с последующим сходом на стрелочном переводе № 225 первой по ходу движения колесной парой первой тележки секции № 1. Движение поездов по станции не прерывалось.</p> <p>Для определения причины проезда запрещающего маневрового сигнала М251 проанализированы режим управления локомотивом, соблюдение регламента переговоров между локомотивной бригадой и дежурными по станции, проверено техническое состояние локомотива ВЛ80С№ 734 (приписки ТЧЭ-Лянгасово), изучена необходимая техническая документация.</p> <p>Установлено, что электровоз ВЛ80С№ 734 эксплуатируется в технически исправном состоянии, приборы безопасности опломбированы. На момент проезда электровоз имел следующие пробеги от постройки: 4047,45 тыс. км, КР - 1520,15 тыс. км., CP - 765,1 тыс. км., ТР-3 - 379,65 тыс. км., ТР-2 - 168,18 тыс. км., ТР-1 - 24912 км, последнее ТО-2 проведено 10.06.2012 в 07 час 14 мин на ПТОЛ Вековка ТЧР-Муром Восточный.<br />В ходе расследования установлено, что локомотивная бригада в составе машиниста Балуева А.И. и помощника машиниста Дюкина М.Т. 12ч. 39 мин. с поездом № 2718 (индекс 25000562549 назначением Агрыз) прибыла на 56 путь парка «А»(парк приема) в расформирование. После отцепки от состава поезда с 56 пути парка приема локомотив ВЛ-80с № 734 по 70-му пути парка «4 км» переставлялся через 5 соединительный путь на 7 занятый путь парка «Т». Из объяснения машиниста Балуева А.И. во время стоянки на 5 соединительном пути у сигнала М 4 в 13 часов 31 минуту в нарушение пункта 3.2 инструкции ЦТ- 613 от 17.11.1998г. им была снята скоростемерная лента и САУТ отключен тумблером общего питания. В 13ч. 38 мин. на 7 пути парка «Т» машинист Балуев А.И. доложил ДСП Даниловой Т.В. об окончании режима работы и о закрытии электровоза (явка локомотивной бригады по станции Юдино была на 01 час 40 минут). В нарушение приказа МПС России от 5.03.2004 г. № 7 в 13ч. 41 мин. ДСП парка «Т» Данилова Т.В. приготовила маневровый маршрут с 7 пути до маневрового светофора М 225 с запрещающим показанием, находящегося в ведении ДСП парка «Б» для последующего заезда его под состав на 26 путь парка «Б», в 13 ч. 46мин. 04 сек. ДСП парка «Б» Галкина Л.А. приготовила маршрут от светофора М225 до светофора М251. Далее в 13 ч. 47мин. 01 сек. открыла светофор М277 на 26 занятый путь. Одновременно был выполнен набор маршрутов от М251 до светофора М277 и от светофора М229 до светофора М245. Перевод стрелки №225 при свободности рельсовой цепи начался в 13часов 47 минут 01 секунду, в 13часов 47 минут 02 секунды произошло занятие рельсовой цепи 225 СП при запрещающем показании М251, в 13часов 47 минут 03 секунды окончание перевода стрелки №225 в минусовое положение, что подтверждается проведенным анализом архива ДЦ Тракт.</p> <p>Локомотивная бригада в нарушение пункта 15.24 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ №ЦРБ-756 от 26.05.2000г., пункта 11.24 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ № ЦД-790 от 16.10.2000г., пункта 5.2 распоряжения ОАО «РЖД» от 31.03.2010 г. № 684р не получив команды ДСП парка «Б», не выполнив установленный регламент переговоров, привела локомотив в движение от сигнала М 225. В момент приготовления маневрового маршрута от сигнала М 251 до М 277, локомотивная бригада, не наблюдая за положением остряков стрелки №225 и не обращая внимание на запрещающее показание маневрового сигнала М 251, допустила его проезд. В момент перевода остряков стрелки №225 в минусовое положение произошел удар первой колесной пары локомотива в торец левого остряка с последующим набеганием гребня колеса на острие остряка, что привело при дальнейшем движении локомотива к сходу первой колесной пары первой тележки.</p> <p>В результате схода локомотив повреждён в объёме технического обслуживания по циклу ТО-3, на стрелочном переводе № 225 повреждена вторая соединительная тяга, клеммные и закладные болты.</p> <p>Расследованием установлено, что время перевода стрелки №225 составляет 3,24 секунды при нормативе не более 4 секунд согласно «Основных технических указаний по обслуживанию устройств СЦБ» №ЦШЦ-208 от16.10.2000г. При занятой рельсовой цепи 225СП, при замыкании в маршруте стрелка №225 не переводится. Видимость светофора М251 составляет 200 метров. Погодные условия - солнечно, температура воздуха +24°С.</p> <p>Отдых перед поездкой на дому у локомотивной бригады составил 22 часа 55 минут. Отдых в пункте оборота Юдино составил 7 часов 00 минут. С начала года машинист Балуев А.И. имеет переработку 45 часов сверхурочной работы, помощник машиниста Дюкин М.Т. - 57 часов.</p> <p>Комиссия пришла к выводу, что причиной проезда запрещающего показания маневрового сигнала М 251 явилось нарушение локомотивной бригадой основных принципов гарантированного обеспечения безопасности движения поездов в локомотивном хозяйстве, изложенных в телеграфном указании №150 от 13.01.2010г., требований пунктов 6.1, 15.15, 15.24 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ №ЦРБ-756 от 26.05.2000г., пункта 11.24 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ № ЦД-790 от 16.10.2000г. в части отвлечения от наблюдения за показаниями сигналов и<br />положением стрелочных переводов, не убеждения в наличии разрешающего показания маневрового светофора М251, пункта 5.2 распоряжения ОАО «РЖД» от 31.03.2010 г. № 684р в части невыполнения регламента переговоров.</p> <p>Допущенному событию способствовало невыполнение требований приказа МПС России от 05.03.2004 № 7 дежурной по станции Галкиной Л.А., дежурной по станции Даниловой Т.В., дежурного по депо Левина А.Е. не обеспечивших соблюдение режима работы локомотивной бригады.</p> <p>В эксплуатационном локомотивном депо Агрыз длительное время (более 3-х месяцев) не укомплектована должность начальника депо, вследствие чего ослаблен контроль за работой командно - инструкторского состава и локомотивных бригад.</p> <p>Согласно пункта 4 Положения о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий, утвержденного Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25.12.2006 № 163, данное событие классифицировать как проезд запрещающего сигнала светофора, по учету и ответственности отнести за эксплуатационным локомотивным депо Агрыз Горьковской дирекции тяги - структурного подразделения дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД».</p> mybb@mybb.ru (Олег) Thu, 14 Jun 2012 10:51:54 +0400 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 <p>11.06.2012 в 13-15 на выходных стрелках (съезд 1/3) станции Дагестанские Огни двухпутного электрифицированного участка Махачкала- Дербент из-за аварийного отключения напряжения в контактной сети остановлен поезд № 3408 (2100 тонн, 25 вагонов) с электровозом ВЛ60ПК № 1250 приписки ТЧЭ Дербент под управлением машиниста этого же депо Алиева.<br />При осмотре крышевого оборудования локомотивной бригадой выявлен излом второго по ходу токоприемника. При поднятии первого по ходу токоприемника допущен пережог контактного провода.<br />В 13-39 выезд бригады ЭЧК Дербент (12 км) на дрезине (4чел.).<br />В 14-00 прибытие на станцию Дагестанские Огни.<br />В 14-10 подано напряжение по четному пути станции Дагестанские<br />Огни.<br />В 14-45 поезд № 3408 осажен на 5 путь станции.<br />С 14-47 приказ на временное восстановление контактной сети по съезду 1/3.<br />В 15-51 полное восстановление контактной сети.<br />Причина: разрушение струнового зажима КС-046 на несущем тросе с провисанием струны ниже контактного провода.<br />По месту задержаны: 2 пассажирских поезда от 0-55 до 1-48.<br />Размеры движения: 3 пары пассажирских, 2 пары пригородных и 8 пар грузовых поездов. <br />Расследуют: УРБТ Абдулаев, ТЧЭЗ Годунок. .<br />Северо-Кавказская ж.д. Ростовский регион.<br />11.06.2012 в 15-32 на входных стрелках станции Койсуг двухпутного электрифицированного: участка Ростов-Тихорецкая остановлен поезд № 140 сообщением Новосибирск - Аддер из-за неисправности электровоза ЧС4Т № 667 приписки ТЧЭ Россошь Ю-Восточной ж.д. под управлением машиниста ТЧЭ Кавказская Гнутова.<br />В 15-37 машинист затребовал вспомогательный локомотив.<br />В 16-05 со дтанции Батайск оказана помощь вспомогательным локомотивом ЭП1М № 621 под управлением машиниста Сыдыкова.<br />В 16-27 поезд заредён на станцию.<br />Причина: неисправность тягового трансформатора.<br />По месту задержаны: 2 пассажирских поезда от 0-45 до 1-48.<br />Размеры движения: 3 пары пассажирских, 2 пары пригородных и 8 пар грузовых поездов.<br />Расследуют: УРБТ Бондаренко, ТЧЭ Резванов.<br />Локомотивная бригада ТЧЭ Кавказская:<br />- машинист электровоза Гнутов Н.Г., стаж с 2000 года, 2-й класс квалификации, 1 группу профотбора.&#8195;<br />- помощник машиниста электровоза Незамов К.В., стаж с 2008 года, права управления не имеет, 2 группа профотбора.<br />Пробеги локомотива ЧС4Т №667 приписки ТЧЭ Россошь ЮВЖД ТР-2 27.04.2012; Новосибирский ЭРЗ 3.82 тыс. км норма 200 тыс .км, ТР-1 07.05.2012 ТЧР Россошь пробег 3822 км норма 22000, ТО-2 10.06.12 ТЧР Россошь в 10-10.</p> mybb@mybb.ru (Олег) Thu, 14 Jun 2012 07:11:28 +0400 https://grin59.0bb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41